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原标题：天下铁路发送食粮同比增长7.2% 北粮南运参预岑岭期亚搏体育官网
皇冠体育搭建脚下，天下秋粮得益接近尾声，秋粮不竭上市，食粮外运正有序伸开。本年11月份以来，天下铁路发送食粮同比增长7.2%。我国东北地区食粮产量占天下的1/4，食粮调出量占天下的40%。跟着食粮外运的开展，北粮南运也参预到岑岭期。
11月15日，上昼7时42分，86620次列车满载3240吨玉米从“北国粮都”黑龙江富锦发出，这是本年富锦站发出的第573趟运粮列车。
国铁哈尔滨局货运营销中心副主任 杜春江：自本年10月份开动食粮输送以来，黑龙江铁路部门秋粮外运完成432万吨，同比增长21%。
本年，黑龙江省食粮生产收场了“二十连丰”。铁路部门阐发阛阓变化制定输送规划，培育“输送、协调、货运、营销”一体化食粮输送干事体系，为“北粮南运”“开绿灯”。
内蒙古巴彦淖尔河套灌区是我国面粉的主要供应地。铁路部门与企业培育“面临面”互助机制，及时掌持面粉生产和输送需求，开辟秋粮输送“快速通谈”。
国铁呼和浩特局乌海货运中心营销开辟部工程师 韦红：截止到11月15日，咱们巴彦淖尔河套灌区通过铁路向东北、华北和川渝等地区发运面粉3.2万余吨，运量较旧年同比增长43%。
太原局通过裁减中转站车辆到达、编组等功课治安技巧，收场当日接、当日编、当日发，最大限度擢升食粮输送成果。
国铁太原局协调所值班主任 陈辉：咱们当今食粮日均装运量比10月份增长70.3%，半个月照旧外运食粮9.5万吨。
本年以来，国度铁路累计发送食粮9414万吨。11月1日至15日，发送食粮579万吨，同比增长7.2%。
北粮南运主要交通线如何走
北粮南运中，绝大部分食粮都是通过铁路输送。那么，这些食粮主要通过哪些败露运出去呢？
中国体育彩票封面菠菜网平台大全黑龙江省是我国的大粮仓之一，三江平原是我国大米、大豆主产区，食粮年产量达200亿斤傍边。位于三江平原的富锦是黑龙江北粮南运最遑急的发车站。领域11月15日，富锦地区通过铁路发运食粮163.43万吨，完成食粮外运规划总量41.1%。
败露一：从富锦发车，通过绥佳、平王人铁路到王人王人哈尔、白城、通辽，再通过长白乌铁路、京哈铁路到达北京。
败露二：从富锦发车，通过绥佳、滨北铁路到哈尔滨。在哈尔滨兵分两路：一齐是华东，华南边向。另一齐前去西北、西南。
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侯马北站是晋南地区最大的货运编组站，亦然北粮南运的中转站。“晋南粮仓”临汾、运城分娩的玉米、高粱以及来自东北的食粮，通过侯马北站运往西北、西南地区。
国铁太原局货运部责任主谈主员 田源：侯马北站装运的秋粮主要经两条败露南下，一条是经西安，通过宝成铁路、内六铁路到成都、大理，一条是通过西康铁路、川渝铁路到重庆等地。
挑战极限
内蒙古巴彦淖尔河套灌区是我国遑急的面粉基地，除了供应东北面粉外，还供应华北和川渝等地。动作内蒙古北粮南运的枢纽站，巴彦淖尔承担着内蒙古三个标的的主要的食粮外运任务。
败露一：从巴彦淖尔发车，通过包兰铁路抵达包头，通过京包铁路抵达北京。另一条，从巴彦淖尔发车，通过包兰、京包铁路到达大同。从大同通过同蒲铁路到太原，再通过石太铁路到达石家庄，从石家庄通过石德铁路到达山东德州，从德州通过京沪铁路到达济南。
败露二：从巴彦淖尔发车，通过包兰铁路向南抵达兰州，然后通过陇海铁路向东到宝鸡，再向南通过宝成铁路抵达成都，从成都通过成渝铁路向东抵达重庆。
本年秋粮输送开动以来，领域11月15日，巴彦淖尔河套灌区通过铁路发运面粉3.2万余吨，完成面粉外运规划总量过半。
抓源流重细节 减少输送中食粮损耗
跟着秋粮汇集上市，北粮南运参预岑岭期。铁路部门在食粮输送过程中抓源流重细节，保险北粮南运减损耗、降资本。
《 人民日报海外版 》（ 2023年08月07日 第 07 版）
早在周朝，立秋当日，周天子会亲率三公九卿、诸侯大夫到西郊迎秋，举行祭祀、蓐收等仪式，祈祷丰收。汉人沿袭了这一习俗，《后汉书·祭祀志》载：“立秋之日，迎秋于西郊，祭白帝蓐收。车旗服饰皆白。”《后汉书·礼仪志》也有记载：“立秋之日，白郊礼毕。始扬威武，斩牲于郊东门，以荐陵庙。”迎秋之礼后，会斩杀牲口祭祀，表示秋来扬武之意。宋朝时，宫里的人会在立秋这天，全球十大足球平台把种有梧桐的盆栽移到大殿中，然后高喊一句“秋来了！”如果梧桐在此时落下了一两片叶子，就会被人们视为“立秋的吉兆”。
中国铁路哈尔滨局饱读舞食粮企业收受集装箱收粮运粮，不仅幸免了以往食粮装卸产生的遗撒，还给客户省俭了资本。
国铁哈尔滨局佳木斯车务段营销科科长 张同军：集装箱发运，全过程选择机械化功课，为企业省去东谈主工搬运所产生的用度，这么平均一回满载的食粮列车可匡助他们省去三分之一的用度。
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针对面粉输送途中怕湿气、怕污辱的情况，呼和浩特局在输送前逐辆进行密封查抄，并选择防潮措施。
国铁呼和浩特局临河货运车间副主任 梁剑锋：咱们在车厢内壁加挂防潮苫布，在底部加铺衬垫，确保面粉在输送途中保持清洁、干燥和包装竣工。
擢升输送服从 保险北粮南运畅达高效
在食粮外运岑岭期，铁路部门通过提高单线铁路运能、将“拼车”输送协调为“客车化”专列开行形态等举措，保险北粮南运畅达高效。
位于三江平原的富锦市的象屿公司是当地最大的食粮仓储加工销售企业。往年秋粮丰充，却是他们最头疼的时候。
富锦象屿金谷农产有限拖累公司总司理助理 罗军：之前，咱们的发运量不沉稳，在一齐中还要资历过最少三次的从头编组。这么的话，咱们的货品食粮发运到销（售）区，约莫需要六到七天的技巧，然后走动约莫便是半个月。
三江平原是我国遑急的商品粮生产基地，年产粮总量约占产粮黑龙江的约五分之一，当地食粮调出总量的90％是通过铁路发往天下各地，其中有75%靠佳富、福前这两条铁路进交输送。铁路部门调研发现，食粮运不出去的瓶颈便是这两条铁路是单线铁路，输送才智远远不如双线铁路。于是，本年铁路部门在交通枢纽站佳木斯缔造食粮输送专班。
总台央视记者 许景云：这里是中国铁路哈尔滨局佳木斯食粮输送专班的办公室。这个房间诚然不大，然则蚁合了11个部门的功能，夙昔办理货运的发车手续需要3到4天技巧，当今几个小时就都办结束。
中国铁路哈尔滨局输送部车站科副科长 郭鹏：夙昔，货主有筹办的需乞降一些要措置的问题，车站需要向车务段响应，车务段向铁路局筹办部门去申报、去互助。当今，在咱们这一个办公室就措置了，咱们接到货主的需乞降需要措置的问题，各部门合署办公，第一技巧去贪图，行止货主响应。
发运食粮的历程变快了，但如何让单线铁路发货更多、更快速，输送专班选择了列车提速、加挂车厢等措施。
中国铁路哈尔滨局输送部车站科副科长 郭鹏：福前列从夙昔的（每小时）80公里擢升到当今的（每小时）90公里，日均多开了两列100车。咱们通过选择超长列车开行，由每列车35辆擢升到了50辆。通过选择这些措施，福前列由夙昔的（每天）1200车擢升到了（每天）1600车，咫尺佳木斯地区（日均）装车在2200车。
针对当地食粮企业食粮外运量较大，各家企业拼车运粮的试验，专班又推出了运粮专列。一站直达的输送专列，大大擢升了输送成果。
富锦象屿金谷农产有限拖累公司总司理助理 罗军：整个货品在路上三天傍边就能达到了，一周傍边就能收场走动，比夙昔提高（量入为出）了一半的技巧。旧年咱们全年所有才发运28万吨，截止到咫尺，（本年）照旧发运到40万吨傍边了。
食粮外运提速 农民卖粮快 储粮资本左右
体育中介服务食粮外运技巧裁减了，不仅收粮企业的资金回笼加速，也左右了农民的储粮资本。
盛田村的吕彦春计算着300亩玉米，由于销售渠谈少、食粮价钱波动等问题，食粮能不成顺利卖出去，是他每年都发愁的事。本年秋收后，他手里的食粮不到3天就卖结束。
富锦市大榆树镇盛田村农民 吕彦春：旧年打了200多吨苞米，哩哩啦啦卖了一个多月。本年上我这来收粮车也多了，今头午（上昼）一气卖了50多吨，卖了9万多（元）。粮卖结束，心也解析了。
澳门皇冠度假酒店食粮好卖了，农民还减少了储粮资本。
富锦市大榆树镇盛田村农民 曲佳春：夙昔，咱们都是列队等着收粮，食粮在我方手里总认为心里不解析。一是怕下雪储存不好食粮，让食粮发霉掉价，再一个便是仓储也有一定用度。当今收粮节拍加速了，咱们农民也照实赢得实惠了。
（总台央视记者 许景云）亚搏体育官网